網絡+串口轉千兆光以太交換機應用于寧波交警

瀏覽次數：發布時間：2019-06-27

SCATS SCATS最優自動適應交通控制系統（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System）

SCATS(sydeny coordinated Adaptive Traffic system)是由澳大利亞Sims等人在二十世紀七十年代末期進行開發并于八十年代初投入使用的城市交通控制系統。SCATS采用了分層遞階的控制結構，其控制中心備有一臺監控計算機和一臺管理計算機，二者通過串行數據通訊線路相連。地區級的計算機自動把各種數據送到管理計算機。監控計算機連續地監視所有路口的信號運行和檢測器的工作狀況。地區主控制器用于分析路口控制器送來的車流數據，確定控制策略，并對本區域各路口進行實時控制，同時把收集到的所有數據送到控制中心作為運行記錄并用于脫機分析。路口控制器主要是采集分析檢測器提供的交通數據，并傳送到地區主控制器，同時接受地區主控制器的指令，控制本路口信號。SCATS采用地區級聯機控制、中央級聯機與脫機同時進行的控制模式，以類飽和度綜合流量最大為系統目標，無實時交通模型，控制參數為綠信比、相位差和周期。
SCATS系統與TRANSYT、SCOOT一起是現在比較有代表性并且在交通實踐中取得較好應用效果的交通控制系統。

上世紀80年代，SCATS系統引入中國上海，第一期應用超過20個路口，之后陸續安裝多個路口，截至目前，上海是全國安裝量最多的城市，接近3500個路口。隨后，由于其優秀的控制理念和效果，逐步擴展到其他城市。
SCATS系統集中覆蓋的城市，以省會或者直轄市等經濟發達地區為主，如上海、廣州、沈陽、天津等地。截至2014年全國安裝量約1萬個路口

本用于SCATS系統工業以太網交換機分兩種

4路百兆電口與4路百兆光口+2路RS232/422/485 串口在千兆光纖中傳輸
8路百兆電口+2路RS232/422/485 串口在千兆光纖中傳輸

SCATS交通控制系統應用場合：
SCATS最優自動適應交通控制系統（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System） ,其交通燈控制器是以RS232方式,本交換機可以帶8個IP高清路口攝像頭,其中4個通過光纖接到百兆收器,對應不同角度的攝像；SCATS通過RS232控制路口交通燈控制器,RS232接口通過光纖與千兆以太網一起連接到交警指揮中心。
交警指揮中心設備為2U的卡式1路千兆以太網+1路RS232的卡,總共可以插17個2U卡,最多可以控制17個路口。